自动化在每个部门和工作场所都达到了一个全新的水平。公司意识到,有了机器人技术,他们可以将员工从重复的工作中解放出来,让他们在事情出现问题时能够挺身而出。的航空航天工业不会受到自动化的影响。
服务航天工业中的机器人技术目前正在经历市场准备、技术成熟、客户意识和可用性的完美风暴。越来越多的公司一直在投资于服务机器人,以提高生产力、操作效率和增强灵活性。最近,由风险投资的机器人公司蓬勃发展,这些公司正在引入可以很好地完成特定任务的新技术。
据,全球航天服务机器人市场无人机需求的增长,以及在生产和飞机订单积压等几个过程中使用机器人的增加。航空航天工业自动化的出现预计将在未来几年带来新的机遇。从生产过程到制造工作,服务型机器人可以执行多种工作。此外,服务机器人现在被用于检查飞机,由于航空航天工业的严格标准,这是一个耗时的过程。
服务机器人处理更大的容量
航空航天工业面临的主要挑战是飞机的大尺寸和重量。因此,服务机器人必须能够在机翼和机身的组装过程中定位重型和大型部件。在自动化的帮助下,几个最大和最重的部件可以在自动引导车辆(agv)上移动,机器人也可以移动到适当的位置进行工作。通过这种方式,服务机器人在处理更高负载和操纵重型飞机部件方面变得可扩展。
飞机上无数铆钉的钻孔和紧固是服务机器人被证明是有益的另一个领域。由于机器人技术的进步,新的末端执行器被设计成根据钻头和紧固件的尺寸和所需的孔来切换。此外,先进的系统可以让两个独立的机器人同时工作,这节省了生产时间。
用于超声检查的服务机器人
手动进行无损检测(NDI)是一项挑战,因为它包括在不影响部件完整性的情况下检测复合材料部件中的缺陷。另一方面,服务机器人可以执行超声波NDI,因为它们的设计具有最大的精度和可重复性,以消除人工检查的需要。通过利用先进的制造技术,自动化可以通过远程检查和详细报告来提高生产力。
涂装服务机器人
航空航天工业充满了重复性的工作,可能涉及危险的环境。例如,绘画。随着服务机器人的使用,因为它不需要大的工作信封和脚手架。由于机身体积庞大,可以使用多个机器人以最高效率完成所有任务。在检查方面,人类也可以依靠机器人。拥有机器视觉的机器人可以比人类更好地寻找裂缝或复合材料的脱层,并通过超声波成像方法确保铆钉,这种方法是非破坏性的,可以节省大量资金。除此之外,服务机器人还可以用于复合材料机身的自动纤维放置。在铺设碳纤维带时,精度和质量是至关重要的,机器人可以在没有人工干预和精确的纤维切割和放置的情况下更好地完成工作。
服务机器人,更安全的工作空间
不用说,机器人可以在不疲劳的情况下进行重复性工作,并且可以执行那些可能对人类造成伤害的任务,这在劳动力损失和生产时间损失方面对公司造成了损失。数千颗铆钉的安装是航空航天工业中最重复的工作之一,通常由两个人的团队完成。这项任务给肩膀、手臂、背部和肘部带来了巨大的压力。然而,机器人可以代替人类,让自己从事危险的劳动,比如去除表面油漆,这可能会因吸入有毒化学物质而导致人类死亡。此外,如果将人类从这样的环境中移除,他们可以在一个更安全的工作空间中工作,而不会妨碍生产和维护过程。
服务机器人将变得更加智能
由于扭矩传感器和机器视觉的发展,机器人在智能和准确性方面有了显著的提高。由摄像头和传感器收集的数据可以通过人工智能进行解释。人工智能可以让机器人完成对人类来说既复杂又危险的工作。此外,操作员可以花更少的时间来编程和改进机器人来执行他们的任务。
自动化为航空航天制造商提供了一种新的工具,可以克服从设计到检查和测试新飞机的人工劳动障碍。有了这些进步和创新,服务机器人可以重组航空航天工业的多流程领域,降低成本,保护工人,缩短生产时间。
航空航天的未来在于机器人和人工智能
人工智能现在已广泛用于分析目的,但将人工智能用于开发复杂操作的工具链和方法是一个全新的时代。大多数的研发挑战都是低效的供应链和超支成本的结果。许多市场参与者一直在努力解决供应链问题,以及缺乏对交付和质量保证的控制。解决方案在于自动化和通用机器人和协作机器人(cobots)的使用,它们可以在工厂和生产线上与人类一起工作。由于缺乏重新装配和制造程序,协作机器人以可承受的价格提供自动化。这些协作机器人的编程可以委托给人工智能。与使用人工智能相比,使用传统编程可能会昂贵,因为它可以以更大的规模和更低的成本同时对无数任务进行编程,这可以适应航空航天工业的限制。
人工智能和服务机器人的合作可能为飞机生产带来新的机会,如果需要,工人将负责编程和成品部件的检查。重复的工作可以委托给机器人,从而最大限度地降低飞机的总成本,并最大限度地减少劳动力损失和由于重播造成的损失。
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